世界のタクシー

タイ(バンコクなど)のタクシー情報まとめ【2022】

2018年10月21日

こんな方におすすめ

  • タイでタクシーに乗りたい全ての人

タイ(バンコクなど)のタクシー情報をタクシードライバー経験者が網羅的に紹介します。

 

タイ(バンコク)のタクシーの使い方

基本的な使い方は以下のとおり日本のタクシーとほぼ同じです。

  • 客待ちタクシーを拾う
  • 流しのタクシーを拾う
  • 配車アプリを利用する
  • ホテルに呼んでもらう

タイ(バンコク)のタクシーの料金

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タイ(バンコク)でタクシーのぼったくりを避ける方法

結論、「配車アプリ使う」です。

これで、ほぼ100%タクシーのぼったくりを防げます。

 

配車アプリでぼったくりを防げる理由、その他ぼったくりを防ぐ方法は以下別記事で詳しく解説します。

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タイ(バンコク)のタクシーの評価

他国と比べたタイ・バンコクのタクシーの評価は以下の通りです。
※筆者の実体験、独断による評価

 

英語の通じやすさ 

バンコクは世界屈指の観光都市です。

多くのドライバーは、流暢ではありませんが、最低限の英語を話せることが多いです。

 

ただし、同じタイでも、田舎など、外国人観光客がほとんど来ない場所では、英語がほとんど通じません。

 

運転マナーの良さ 

運転マナーは世界的に見たら普通だと思います。

日本よりやや悪いくらいです。

左側通行、交通ルールも日本とほぼ同じです。

大きく異なるのは、赤信号でも多くの交差点は左折可です。

あと、スピードの出せる場所ではかなりかっ飛ばしています。

飲酒運転も日本と比べるとまだまだ多いようです。

 

あとは、タイ人はクラクションをほとんど鳴らさないです。日本と同じか、もっと静かなくらいです。ウインカーもあまり出さないですね。

 

接客態度の良さ 

きめ細やかなサービスという意味では日本よりは良くないですが、フレンドリーでユーモアのある運転手が多いです。

とにかく、運転手の行動が自由です。例えば、実車中にこんなことがあります。

・いきなりガソリンスタンドで給油を始める

・いきなりトイレに行く

・携帯やスマホをいじる、通話する

・食事を始める

 

ぼったくりの少なさ 

世界有数の観光都市で外国人の多いバンコクでは、ぼったくりは普通にあります。

特に日本人は格好のカモと言っていいでしょう。

ぼったくりの手口や避ける方法は、以下の記事で紹介していますので参考にしてください。

 

交通の円滑さ 

 

バンコクは世界でもトップクラスに交通渋滞の激しい都市です。

ラッシュ時の渋滞は、東京のそれを遥かに上回ります。

タクシードライバーも渋滞は非常に嫌がります。

 

道路が混んでいるときは、電車やバイクタクシーが便利です。

 

車の綺麗さ 

車の状態は日本ほどではないですが、東南アジアの中では綺麗な部類に入ると思います。

ちなみに、タイを走っている車の大半が日本車です。

特に、トヨタ車が圧倒的なシェアを占めています。

 

タクシーも例外ではなく、そのほとんどが日本車というかトヨタ車です。

車種はカローラやカムリが多い印象です。

ちなみに、日本のタクシーの鉄板であるクラウンはタイというか、海外ではほぼ見ません。

 

料金の安さ 

バンコクの物価は近年上昇傾向にあるとはいえ、それでも日本よりまだまだ安いです。

タクシー料金は初乗りで35バーツ(≒105円)ほどです。

 

タイ(バンコク)のタクシーの特徴

自由な車体と内装

バンコクのタクシーは運転手も自由ですが、その車も自由な改造や装飾が施されていることが多いです。

タイは車検のルールも緩いようです。

フロントガラスまでフルスモークの車や、明らかにホイールがはみ出した車両が散見されます。

タクシーでも爆音マフラーで走る車両をよく見ます。

 

内装に関しては、かなりお国柄が出ています。

タイは敬虔な仏教国なので、社内に仏像が設置されている車両が多いです。

さらに、日本の天皇の比ではないくらい国王が尊敬されているので、

国王の写真が飾られていることが多いです。

 

 

法人タクシーと個人タクシー

タイも日本と同様、タクシーは法人と個人に分かれています。

タイのタクシーは原色ベッタリのカラーリングが多いです。

 

東京の個人タクシーは白と青のツートンが多いですが、

バンコクは緑と黄色のツートンです。

 

【バンコクの個人タクシー】

 

 

法人タクシーはピンク、青、オレンジ、黄緑などのタクシーが多いです。

【バンコクの法人タクシー】

 

4輪以外のタクシー

バンコクでは、4輪以外の日本では見ないようなタクシーがあります。

 

よく見かけるのは以下。

 

【トゥクトゥク】

バイクを改造した東南アジアでよく見かける3輪のタクシーです。

バンコクでは近年数を減らしており、もはや市民の足というよりは、観光者向けの乗り物(日本の人力車)のような位置づけになってきました。

 

料金は交渉制で普通のタクシーより高いことが多く、スピードはあまり出ない、さらに二輪車ほど小回りも効かないので実用性は低いです。

普通のタクシーがどうしても捕まらないときや、風や雰囲気を味わいたい時に使う乗り物です。

 

【バイクタクシー】

2輪車タイプのタクシーです。バイタク、モタサイなどの呼び方があります。

小回りが利くので道が混んでいるときに重宝します。

料金は基本的には4輪タクシーより安くなることが多いです。

最大のデメリットは事故のリスクが乗用車タイプと比べると大きいことです。

ズッコケてケガした、なんて話はしょっちゅう聞きます。

 

乗車拒否が多い

バンコクのタクシーは乗車拒否が多いです。

日本の空車タクシーは原則乗車拒否は禁止ですが、タイの場合は色んな理由で拒否されます。

・道が混んでいる

・行きたい方向が逆

・近い

・遠い

・気分が乗らない

・ガソリンがない

・家に帰らなければいけない

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